涡轮增压汽车发动机是如何工作的？

        涡轮增压汽车发动机是如何工作的？

        空气既可以在活塞运动时在大气压力的影响下进入发动机并增加腔室的容积，也可以在特殊压缩机的帮助下提供，在第二种情况下，发动机中会有更多的氧气，因此它将能够产生更多的动力。 当叶轮旋转时，安装在压缩机中的叶轮叶片迫使空气移动，空气颗粒被推到叶轮的周边并进入涡流，压缩空气从压缩机的空气出口流出，然后进入发动机，为了让压缩机迫使空气进入发动机，安装叶轮的轴需要旋转。第一种方法是在发动机轴上安装一个皮带轮，这样皮带传动装置就可以将旋转转移到安装在压缩机轴上的另一个皮带轮上；第二种方法叫做涡轮增压，它是基于利用废气流中的剩余能量来使用这种能量，在涡轮机内需要一个涡轮。涡轮轮可以以这样的方式安装在发动机的排气系统中，移动的气体粒子将作用于轮子的叶片，作为这种作用的结果，轮子将旋转，如果将涡轮轮连接到压缩机，这就形成了一个涡轮增压系统，在这种情况下，压缩机的轮子将被制成 那么，整个涡轮增压发动机是如何工作的呢？首先，气缸中充满了燃料和空气的混合物，当达到预设的压缩比时，混合物被点燃膨胀，导致活塞向下移动，使曲轴旋转，然后废气被活塞逼出气缸，向涡轮机移动，气体颗粒作用于涡轮轮的叶片，使其旋转。涡轮机轮和压缩机轮安装在一根轴上，当涡轮机轮旋转时，压缩机轮也旋转，迫使空气进入发动机气缸。因此，发生的情况是，压缩机压缩空气，但同时不可避免地加热空气，因此空气再次膨胀，这个过程是低效的，由于这个原因，从压缩机出口出来的空气需要被冷却，为此使用了中间冷却器，中间冷却器是一个热交换器，有两种类型的中间冷却器，空气对空气和空气对水。涡轮增压器的制造和运行成本很高，当使用涡轮时，排气管道中的背压会增加，但使用涡轮增压器所带来的额外动力的好处比相关成本要大得多 涡轮增压在高功率发动机中最为有效，但最近它也被用于低功率发动机，以使其符合预算和环境友好。