电控汽油机标定系统及台架试验方法研究
摘要 发动机电控技术是降低发动机排气污染,提高其动力性和经济性的一个重要 手段,它的研究和开发越来越受到人们的重视。在应用电控系统对发动机进行控 制的同时,为了使发动机获得较好的动力、经济性能,满足国家的排放法规,保 持良好的工作稳定性能,需要对电控系统与发动机进行调试匹配,对控制参数进 行标定和优化。同时,对电控系统的标定对发动机控制策略的编写有指导作用。 这些工作需要借助标定系统才能实现。 本文在对国内外电控发动机标定系统深入研究的基础上设计了一套电控发 动机标定系统,完成了主机的软件和开发用 ECU 的软、硬件设计,同时采用 CAN-USB 接口完成主控 PC 机与发动机电控系统之间的通讯,实现了 PC 机与电 控系统之间的实时、快速通讯。 利用二次回归的中心组合设计方法进行试验设计和数据优化。二次回归的中 心组合设计实际是一种概率统计方法,可以利用较少的试验点获取较多的信息, 从而有效地减少标定工作量。本文利用二次回归的中心组合设计,以降低 CO 排 放和 HC 排放为目标,制取了点火提前角 SPK 和充量系数 VE 并在发动机上进行 试验,验证了将二次回归的中心组
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汽油机
标定
系统
台架
试验
实验
方法
法子
研究
钻研
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摘要 发动机电控技术是降低发动机排气污染,提高其动力性和经济性的一个重要 手段,它的研究和开发越来越受到人们的重视。在应用电控系统对发动机进行控 制的同时,为了使发动机获得较好的动力、经济性能,满足国家的排放法规,保 持良好的工作稳定性能,需要对电控系统与发动机进行调试匹配,对控制参数进 行标定和优化。同时,对电控系统的标定对发动机控制策略的编写有指导作用。 这些工作需要借助标定系统才能实现。 本文在对国内外电控发动机标定系统深入研究的基础上设计了一套电控发 动机标定系统,完成了主机的软件和开发用 ECU 的软、硬件设计,同时采用 CAN-USB 接口完成主控 PC 机与发动机电控系统之间的通讯,实现了 PC 机与电 控系统之间的实时、快速通讯。 利用二次回归的中心组合设计方法进行试验设计和数据优化。二次回归的中 心组合设计实际是一种概率统计方法,可以利用较少的试验点获取较多的信息, 从而有效地减少标定工作量。本文利用二次回归的中心组合设计,以降低 CO 排 放和 HC 排放为目标,制取了点火提前角 SPK 和充量系数 VE 并在发动机上进行 试验,验证了将二次回归的中心组
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