727 壳体侧抽芯注塑模设计（有cad图）
国内外轿车覆盖件模具设计概况 A.S.A.S. PouzadaPouzada, , E.C.E.C. FerreiraFerreira andand A.J.A.J. PontesPontes 摘要: 在介绍目前国内轿车冲压模具设计制造情况的基础上，阐述了国外汽车公司轿车覆盖件 特别是外覆盖件的冲压工艺设计现状及模具新技术应用情况。 关键词: 机械制造;轿车覆盖件;冲压工艺;模具设计 1 前言 近几年来，我国轿车市场发展十分迅猛，2002 年在轿车销售超过 100 万辆的基础上，2003 年则 向 200 万辆大关迈进，达到了 197 万辆。然而，在轿车热迅速升温的同时，不得不尴尬地面对这样 的现实市场上热销的绝大多数车型是直接从国外引进的。由于国内轿车覆盖件模具设计制造能力 从总体上看还比较薄弱，为了生产这些车型，各大汽车公司不得不耗资几亿、十几亿元采购海外模 具。与国外大汽车公司相比，由于生产规模比较小，这就造成单车均摊的模具成本远高于国外车， 这也是造成国产车整车制造成木居高不下的主要原因之一。 2 国产轿车覆盖件模具开发能力 国内主要的轿车模具制造商有:一汽模具制造有限公司、
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壳体侧抽芯注塑模设计（有cad图）
壳体
侧抽芯
注塑
设计
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国内外轿车覆盖件模具设计概况 A.S.A.S. PouzadaPouzada, , E.C.E.C. FerreiraFerreira andand A.J.A.J. PontesPontes 摘要: 在介绍目前国内轿车冲压模具设计制造情况的基础上，阐述了国外汽车公司轿车覆盖件 特别是外覆盖件的冲压工艺设计现状及模具新技术应用情况。 关键词: 机械制造;轿车覆盖件;冲压工艺;模具设计 1 前言 近几年来，我国轿车市场发展十分迅猛，2002 年在轿车销售超过 100 万辆的基础上，2003 年则 向 200 万辆大关迈进，达到了 197 万辆。然而，在轿车热迅速升温的同时，不得不尴尬地面对这样 的现实市场上热销的绝大多数车型是直接从国外引进的。由于国内轿车覆盖件模具设计制造能力 从总体上看还比较薄弱，为了生产这些车型，各大汽车公司不得不耗资几亿、十几亿元采购海外模 具。与国外大汽车公司相比，由于生产规模比较小，这就造成单车均摊的模具成本远高于国外车， 这也是造成国产车整车制造成木居高不下的主要原因之一。 2 国产轿车覆盖件模具开发能力 国内主要的轿车模具制造商有:一汽模具制造有限公司、
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